Filtre à gasoil ou essence : quelle différence ?

Pour fonctionner, le moteur à explosion présent dans la majorité des véhicules nécessite l’intervention de deux éléments : un comburant, l’oxygène présent dans l’air et un combustible, le carburant, essence, diesel, gasoil, « sans plomb 95 ou 98 », etc.

Avant d’arriver dans la chambre à combustion, le carburant est stocké dans un réservoir.

Puis, lorsque le conducteur démarre le moteur, la pompe à carburant a pour fonction d’amener ce « liquide » au niveau des injecteurs dans la chambre de combustion.

Mais au préalable, le carburant doit traverser le filtre à carburant.

Aujourd’hui, nous nous intéressons au rôle de cette pièce : pourquoi est-il nécessaire de le remplacer ? Quand doit-on le faire ? Comment choisir son filtre ?

Le filtre à carburant

A quoi sert-il ?

Comme son nom le laisse penser, le filtre à carburant a pour rôle de purifier ce liquide avant que ce dernier n’arrive dans la chambre de combustion des cylindres du moteur.

C’est à cet endroit que les pistons entrent en mouvement et déclenchent les phases d’admission et d’échappement.

Ce filtre occupe une place importante dans la protection du moteur.

En effet, le carburant peut contenir de fines particules pouvant dégrader le moteur et ses divers composants mécaniques.

Ces saletés peuvent avoir plusieurs sources :

  • Des impuretés provenant du système de ventilation du réservoir et pouvant se mélanger au carburant.
  • De la rouille résultant de l’oxydation du réservoir ou des diverses pièces dans lesquelles le carburant circule.
  • Des particules étant naturellement présentes dans le carburant, etc.

Quel filtre utiliser : filtre à gasoil ou à essence ?

Dans les véhicules ayant un moteur à explosion, il est possible de trouver deux sortes de filtres à carburant.

  • Les filtres à essence sont présents dans les véhicules disposant d’un moteur essence comme le 1,2 TCe 120 de la Clio IV, le 5-cylindres 2,5 l turbo de l’Audi RS3 Sportback ou encore le 1,2 PureTech 82/110/130 de la Peugeot 2008.

Le point commun de tous ces modèles est le carburant utilisé : le « sans plomb 95 ou 98 »

  • Les filtres diesel équipent quant à eux les voitures disposant d’un moteur « diesel » ou « diesel turbo » comme le 1,6 BlueHDi 100120 de la Citroën C3 Aircross, le moteur DW 2,0 HDi 90 (1 997 cm3) de la Peugeot 206 ou encore le moteur ECOnetic/115 ch de la Ford Focus III.

Ces voitures fonctionnent avec un carburant diesel ou gazole.

Quel est la forme d’un filtre à carburant ?

Les filtres à carburant peuvent se présenter sous plusieurs formes :

  • Un élément plastique contenant un insert en papier.
  • Un filtre vissable ou spin-on.
  • Un filtre en mousse encastré dans une cartouche métallique.
  • Un filtre serti.

Où est-il situé ?

La localisation du filtre à carburant diffère non seulement d’une marque à une autre, mais aussi d’un modèle à un autre.

Si vous souhaitez savoir où la pièce est située dans votre véhicule, il faut se référer à son manuel d’entretien.

À titre d’illustration, il est possible de le trouver dans les endroits suivants :

  • Dans la partie supérieure d’une des roues avant. Le filtre est accessible en retirant le pare-boue et un cache de protection.
  • Sous le capot et sur le gauche du moteur (côté passager).
  • Derrière le réservoir au niveau d’une des roues arrière.

Pourquoi doit-on changer le filtre à carburant ?

Le filtre à carburant, une pièce sensible

En raison de son rôle, le filtre à carburant finira tôt ou tard par s’obstruer. Cette situation le rend moins efficace, mais en plus cela peut générer plusieurs problèmes :

  • Des difficultés au moment du démarrage ainsi que des à-coups moteurs intempestifs. En effet, lorsqu’il est bouché, le filtre réduit l’arrivée de carburant au niveau des injecteurs.
  • Si le filtre ne retient par certaines particules, elles se retrouveront inévitablement dans la combustion du mélange air-carburant. La voiture génèrera alors plus d’émissions polluantes qu’en temps normal.
  • Enfin, le moteur et la pompe à carburant auront plus de difficultés pour fonctionner. Ils vont s’user plus vite et la voiture consommera plus de carburant.

Quand faut-il changer le filtre à carburant ?

Qu’ils soient à essence ou à diesel, les filtres à carburant ont été conçus pour être remplacés régulièrement.

La durée de vie moyenne de cette pièce est de six à dix ans et de 50 000 km à 80 000 km.

Cette fourchette est ample dans la mesure où plusieurs paramètres sont pris en compte : puissance du moteur, type de motorisation (essence, diesel, GPL, hybride, etc.

) ou encore la qualité de carburant utilisée.

C’est pourquoi il est important de consulter les conseils du constructeur inscrits dans le manuel d’entretien.

À titre d’illustration, le remplacement d’un filtre à diesel d’une Peugeot 308 SW 1,6 HDi 112cv doit se faire au maximum tous les deux ans ou avant de parcourir 40 000 km.

De plus, sur les véhicules diesel ayant un purgeur d’eau, il est nécessaire de retirer l’eau au moins tous les 7500 km et avant le début de l’hiver. Dans le cas contraire, le carburant peut geler à cause de l’eau qu’il contient.

Cela reste assez exceptionnel, mais le filtre à essence d’une Renault Twingo 1.2 16V 60cv peut avoir une espérance de vie supérieure à 240 000 km ou quinze ans.

Certains véhicules alertent le conducteur sur la nécessité de changer cette pièce par l’intermédiaire d’un voyant jaune ou orange ou d’un message s’affichant sur le tableau de bord.